记者采访了解到，目前国内各地及大型汽车企业对发展新能源车已经达成共识。但因受到政策补贴、消费配套环境等因素限制，新能源车消费市场仍较冷清，部分车企在新能源车开发和生产上仍处于跟随、观望状态。

    武汉是全国新能源公交车营运里程最长的城市，现有65台车在线运营。在新能源汽车试点等政策的拉动下，东风汽车集团近期将向武汉市再提供70台新能源公交车，并预计年底前再交付280台。虽然数量上将有成倍的增长，但与武汉市的公交车队伍、与更为庞大的私家车队伍相比，这些新能源车所占比例仍然很小。

    长春市汽车产业开发区管委会副主任吴相道说，汽车产业是长春市的支柱的产业，提供了全市70%以上的工业增加值。目前济南、合肥、杭州等地都提出了发展新能源汽车的规划，大型汽车企业都投放很多资金做新能源车开发。但从长春市看，除一汽在做混合动力车之外，其它汽车、轿车企业在新能源车方央行动仍比较迟缓。